​數控車削在進行加（jiā）工時應該如何確定進給（gěi）路線？

進給路線是刀具在整個加工工序中相對（duì）於工件的運動軌跡（jì），它不但包括了工步的內容，而且也反映出（chū）工步的順序。進給路線也是編程的依據之一。

一、數控車（chē）削粗（cū）加工進給路線

采用數控車削工藝進行工件的粗加工（gōng），常用的進給路線主要包（bāo）括“矩形”循環進（jìn）給路線（xiàn）、沿（yán）輪廓形狀等距線循環（huán）進給路線、階梯切削（xuē）路線和雙向切（qiē）削進給路線這幾種選擇（zé）。  

1、“矩形”循環進給（gěi）路線是（shì）使用數控係統中具有的矩（jǔ）形循環（huán）功能（néng）設計出來的。

2、沿輪廓形狀等距線（xiàn）循環進給路線是使用數控係統中具有的封閉式複合循環功能，控製車刀沿著工件的輪廓進行等距（jù）線循環的進給路線。

3、雙向（xiàng）切削進給路線則是利（lì）用數控車床加的特點，沿著零件毛坯輪廓，使用橫向和徑向兩個方向同時進刀方法（fǎ）的進（jìn）給加工路線。

二、、數控車削精加工進給路（lù）線

采用數控車削（xuē）工藝進行工件的精加工，常用的進給路線主（zhǔ）要包（bāo）括零件成型輪廓的進給路線、加工中需要（yào）換刀的進給路（lù）線以及按照各加工麵加工精度規（guī）劃的進給路線（xiàn），另（lìng）外在切削過程中（zhōng），還要注（zhù）意（yì）刀具（jù）切入、切出以及接刀點（diǎn）的（de）位置選擇。

1、在設計零件成（chéng）型輪廓的進（jìn）給路線時，盡（jìn）量不要在連續的輪廓軌跡中安排切入（rù）、切出、換（huàn）刀以及停頓，以免給（gěi）工件造成（chéng）彈性變形、表麵劃傷等缺（quē）陷。

2、如果（guǒ）在工件（jiàn）的（de）加工過程中必須要進行換（huàn）刀（dāo）的話，設計進給路線時（shí）主要根據工步順（shùn）序的要求來決定各把加工刀具的先後順序，以及各把（bǎ）加（jiā）工（gōng）刀具進給路線之間是怎（zěn）樣進行銜接的。

3、工件各個表麵的精度要求也跟進給路線的設計有關係。如果零件各加工部位的（de）精度要求（qiú）相差不大，應該以最高表麵精度要求為（wéi）準，一（yī）次（cì）連續走刀加工完成零件的所有加（jiā）工部位。如果零件各加工部位的精（jīng）度要求相（xiàng）差比（bǐ）較懸（xuán）殊，則應該把精度接近的加（jiā）工表麵（miàn）安排在同（tóng）一把車刀的走刀路線之內來完成加工部位的切削。