​數控加工專業知識

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對切削溫度的影響：切削速度，進（jìn）給率，背吃刀量（liàng）。

對切削力的影響：背吃刀量，進給率，切削速度。

對刀（dāo）具耐用度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

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當背吃刀量增大一倍時，切削（xuē）力增大一倍；

當進給率增大一倍時，切削力大概增大70%；

當切削速度增大一倍時，切削力逐漸減小；

也就是說，如果用G99，切削速度變大，切削力不（bú）會有太大變（biàn）化。

3

可以根據鐵屑排出的情況判斷出切削力，切削溫度是否在正（zhèng）常範圍內。

4

當所量的實際數值X與圖紙（zhǐ）直徑Y之大（dà）於0.8時車的凹（āo）圓弧時，副偏角52度的車（chē）刀（也就是我們常用的刀片為35度的主偏角93度的車刀）所（suǒ）車出的R在起點位置的地方可能會擦刀（dāo）。

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鐵（tiě）屑（xiè）顏色所代（dài）表的溫（wēn）度：白色小於200度

黃色220-240度

暗藍290度

藍320-350度

紫黑大於500度

紅色大（dà）於800度（dù）

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FUNAC OI mtc一般默認G指令：

G69：不太清楚

G21：公製尺寸輸入

G25：主軸速度波動檢測斷開

G80：固定循環取消

G54：坐標係默認

G18：ZX平麵選擇

G96（G97）：恒線速（sù）度控製

G99：每轉進給

G40：刀尖補償取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢測接通

G67：宏程序模態調用取消

G64：不太（tài）清（qīng）楚

G13.1：極坐標插補方式取消

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外螺紋一般為1.3P，內螺紋為1.08P。

8

螺紋轉速S1200/螺距（jù）*安全（quán）係數（一般為0.8）。

9

手動（dòng）刀尖R補償公式：從下（xià）往（wǎng）上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加即（jí）可

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進給每增（zēng）加0.05，轉速降低50-80轉這是因為降低轉速就意味著刀具磨（mó）損下（xià）降，切削力增加（jiā）的就比較慢（màn），從而彌補（bǔ）由於進（jìn）給的增加使（shǐ）切削力增大，溫度增高而帶來的影響

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切削（xuē）速度與切削力對刀具的影響至關重要，切削力過大使刀具（jù）崩掉的主要原因。切削速度與切（qiē）削力（lì）的關係：切削速度越快時進給不變，切削力緩慢減小，同時切削速度（dù）越（yuè）快會使刀具磨損的越快，使切削力（lì）越來越大，溫度也會越來越高，當（dāng）切削力和內部應（yīng）力大到刀片承受不了時，便會崩刃（當然這其（qí）中也有溫度的變化（huà）所產生的應力和硬度的下降等原因（yīn））

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在數控（kòng）車加工時，以下幾點應特別注意（yì）：

（1）對於目前我國的經（jīng）濟數控車床一般采用的是普通三相異步電機通過變頻器（qì）實現無級變速，如果沒有機（jī）械減速，往往在低速時主（zhǔ）軸輸出扭距不足，如果（guǒ）切削負荷過大，容易悶車，不過有（yǒu）的機床（chuáng）上帶有齒輪檔位很好的解（jiě）決（jué）了這一問題。

（2）盡可能使刀具能完成一個零件或一個（gè）工作班次（cì）的加工工作，大（dà）件精加工尤（yóu）其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完（wán）成。

（3）用數控車車削螺紋時（shí）因盡可能采用較高的速度，以實（shí）現優質（zhì），高效生產。

（4）盡可能使用G96。

（5）高速（sù）度加工的基本概（gài）念就是使進給超過熱傳（chuán）導速度（dù），從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔（gé）離，確保（bǎo）工件不升溫或少（shǎo）升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度（dù）與高進給相匹配同時選取較小的背吃刀量。

（6）注（zhù）意刀尖R的補（bǔ）償。

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工件材料切削加工性分級表（小（xiǎo） P79）

常用螺紋切削次數和背（bèi）吃刀量（liàng）表（大（dà） P587）

常用幾何圖（tú）形計算公（gōng）式（大 P42）

英寸與毫米換算表（大 P27）

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在車槽時經（jīng）常會產生振動和崩刀，這所有（yǒu）的一（yī）切根（gēn）本原因是切削（xuē）力變大（dà）和刀具剛性不夠，刀具伸出長度（dù）越短，後角越小，刀片的麵積（jī）越大剛（gāng）性越好，就能（néng）隨越大的切削力，但槽刀的寬度越（yuè）大所能承受的切（qiē）削力也會相應的增大，但它的切削力也會（huì）增（zēng）大，相反槽刀小它所能承（chéng）受的力小，但它的切削力也小。

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車槽時產生振（zhèn）動的原因（yīn）：

（1）刀具伸（shēn）出長度過長，倒致剛性（xìng）降低。

（2）進給率太慢，倒致單位切削力變大從而引起大（dà）幅度振動，公式為：P=F/背吃刀（dāo）量*f P為單位切削力（lì） F為切削力，另外轉速度過（guò）快也會（huì）振刀。

（3）機床剛性不夠，也就是說刀具能承切（qiē）削力，而機床承受不（bú）了，說白了就是機床車不動，一般（bān）新床子不會出現這類問題，出現這類問題的（de）床子要麽是年代久遠，要麽是經常遇（yù）到機床（chuáng）殺手。

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在車一個貨時，剛開始時發現尺寸都還好，但做了幾個小時後發現（xiàn）尺寸發生了變化且尺寸不穩定原因可能是剛開始時由於刀（dāo）都是新的，所以切削力都不是很大，但車了一段時間後刀（dāo）具磨損，切削力變大，導致（zhì）工件在卡盤上移位了，所以尺寸老跑且不穩定。

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在用G71時，P和Q的值不能超過整個程序的序列數否則會出現報警：G71-G73指令格式不正確，至少在FUANC中是這樣。

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在FANUC係統中的（de）子程序（xù）有兩種格式：

（1）P000 0000前三位指循環次數，後四位（wèi）為程序號

（2）P0000L000前四位為程序（xù）號，L後麵三位（wèi）為循環次數

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圓弧起（qǐ）點不變，終點Z方向偏移a個mm，則圓弧底徑位置偏移a/2。

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在打深孔的時候鑽頭不磨切削槽以方便鑽頭排屑。

21

如果是用做的工裝用刀架打眼，可以轉動鑽頭，可以改變打出的孔徑。

22

在打不鏽鋼中心眼，或者（zhě）打不鏽鋼眼的時（shí）候（hòu）鑽頭或者中心鑽中心必須要小，不然打不動，在用鈷鑽打眼時不磨槽以免在（zài）打眼過程中鑽頭（tóu）退火。

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根據工藝下料（liào）一般分三種：一個料一下，兩個貨一下，整個棒料（liào）一下。

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在車螺紋時出（chū）現橢圓時可能是料出現鬆動，用牙刀多（duō）理幾刀就行了。

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在一些可（kě）以輸入宏程序的係統中可以用宏程充代替子程序循環，這樣可以省下程序號，也可（kě）以避免很多麻煩（fán）。

26

如果用鑽頭進行擴孔，但孔的跳動很大，這（zhè）時可以用平底鑽（zuàn）進行擴孔，但麻花鑽必（bì）須短以增加鋼性。

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在鑽床（chuáng）上如果直接用（yòng）鑽頭打孔，孔（kǒng）徑可以會出現偏（piān）差，但如果（guǒ）在鑽床進行擴孔尺寸一般（bān）不會跑，比如用10MM的鑽頭在鑽床上進行擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲公差（chà）左右。

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在車小孔（通孔）的時候盡量使屑子（zǐ）連續不斷的卷屑然後從尾部排出，卷屑要點：一，刀的位置要適當放高，二（èr），適當的刃傾角，吃刀量以及進給（gěi）量（liàng），切記刀不能太低否（fǒu）則容易斷（duàn）屑，如果刀（dāo）的副偏角大的（de）話即使斷屑也不會卡刀杆，如果副偏角太小（xiǎo），則斷屑後屑（xiè）子（zǐ）會卡住刀（dāo）杆容易出危險。

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刀杆在孔中的橫截麵越大越不容易振刀，還有可以（yǐ）在刀杆上可以係上強力（lì）橡皮筋，因為（wéi）強力橡皮筋可（kě）以起（qǐ）一定的吸附振動的作用。

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在車銅孔時（shí），刀的刀（dāo）尖（jiān）R可以適當大點（R0.4-R0.8），尤其是（shì）在車下錐度的時候，鐵件可能沒什麽，銅件會很卡屑。