汽車五（wǔ）金衝壓件構成及特點

我們知道汽車在製（zhì）造過程當中是由成千上萬個（gè）衝（chōng）壓件所構成。而衝壓件緊（jǐn）要是有各式各樣五金衝壓件、精密五金配件、電（diàn）子元器件等拚接而成。

衝壓件（jiàn）的製造質量（liàng）對整車質量（liàng）影響非（fēi）常大，對於轎車和各類客（kè）車（chē）尤顯重要。在衝壓件的製（zhì）造中，聽憑對於（yú）擁有繁雜空間幾何形狀的大型衝（chōng）壓件、內飾件、焊 匠輾受成等，還是對於容易的小型衝（chōng）壓件、內飾件等，比較多利用專業用的檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊要（yào）檢測手段，用於掌控程序間的產品質量。檢具檢測擁有（yǒu）迅速、準確、直觀、方便等長處，特別適用於大量生產的（de）須要。八十時期中期之後，伴隨著轎車和客車 工業的迅速發展，衝壓件（jiàn）檢具在（zài）中國汽車行業的運用已相當普遍。

汽車衝壓件檢（jiǎn）具的構（gòu）成（chéng）及特征

與五金加工件相比較，汽車衝壓件的檢測有以下（xià）特征：

1.工件形（xíng）狀（zhuàng）常常較繁雜、不規（guī）則，定位、支承、裝夾較困難；

2.工（gōng）件剛性一般（bān）較差，在檢測（cè）過程當中容易因變形引起偏差；

3.除少數小衝壓件外，通常將衝（chōng）壓件的尺寸基準置於車身坐標係中來處（chù）置（zhì），除了工件的很（hěn）多特征部（bù）位(如孔、凸（tū）緣等) 相（xiàng）較於鄰近坐標線的距離尺寸在圖上給予標注外，對（duì）於（yú）大部分外（wài）觀輪廓(特別是自由曲麵（miàn）) 並未給出尺寸數值。當前，至（zhì）八十時期還普（pǔ）遍運（yùn）用的以（yǐ）坐標網（wǎng）格標注尺寸的模（mó）式已漸漸被CAD 數據所代（dài）替。由設計部（bù）門供應的衝壓件（jiàn）、焊（hàn）接件乃至車身的CAD 數據可一並作為製造模具、焊（hàn）接夾具和檢（jiǎn）具的尺寸根據。圖1 為一轎車車身坐標係示意（yì）圖。坐（zuò）標原點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸（zhóu）平行擺設的網（wǎng）絡（luò）線以100mm 的間距穿過車身，用於明確車身上的所有位置點，借助那些網（wǎng）絡線可明確車身上各個（gè）零配件的位置。當然，據（jù）此也可以製表模式作出早先曾運用的坐標（biāo）網格標注尺寸。

相信伴隨著諸多五金（jīn）加工廠公司的不段不斷壯大，汽車衝壓件還有各式各樣五金（jīn）加工元器件的生產規（guī）模也一定可以獲（huò）得保障。