​反向（xiàng）車削工藝加工應（yīng）用

　　

所謂的反向切（qiē）削法，就是按照從機床的床頭向床尾座方向進給加工。這種方法與常規的切削方向相反，可以將軸向（xiàng）切削力對工（gōng）件的作用由（yóu）壓縮改為拉伸。在尾座處采用可伸縮式的回轉頂（dǐng）尖（jiān），使切削點到尾座頂（dǐng）尖一段（duàn）因受到拉力或受熱膨脹時，軸受到頂尖的壓縮，這樣，頂尖就不會把工件壓彎，克服（fú）了常規車削裝夾方麵的缺（quē）點。長期的生產實踐證明，在特定車削加工（gōng）中，采用反向切製技術能夠獲得良好的效果。下麵，我們（men）舉幾個例子來說明（míng）。

 

馬氏（shì）體不鏽鋼反向切削螺紋

 

在加工內、外螺（luó）紋工件時，有時候車床絲杆螺距被工件螺距去除時（shí），所得的結果是（shì）一（yī）個除不盡的值（zhí）。這（zhè）種情況下如果采取（qǔ）抬起對合螺母手柄退刀的方法來進行加工，就有可能產生亂扣（kòu）現象。一般普通車床（chuáng）並沒有配備亂扣盤裝置，因此在加工這（zhè）樣螺距的螺紋時，經常采用的方法是低速順車削（xuē）法（fǎ），因為用高速挑扣，往往來不及退刀，因此會造成生產效率低、容易啃（kěn）刀、表麵粗糙度差等問題。這一現（xiàn）象尤其在加工馬氏體不鏽鋼材料時表現得尤為突（tū）出。

 

但是，如果采用（yòng）反向裝刀、反（fǎn）轉切削、走刀（dāo）方向相反的“三反”切削方法，卻（què）能夠獲（huò）得良好的切削綜合效果。“三反”切削方法（fǎ）可以讓機床在高速下（xià）車（chē）削螺紋，刀具的運動方向是自左往右走刀退出工件，因此不存在高速切削（xuē）螺紋時刀具退不出來的弊病。

 

在使用“三反”切削方法時，用一把類似內螺紋車刀進行外螺紋車削，而用一把反向內螺紋車（chē）刀進行內螺紋車削。加工（gōng）前先要把反轉摩擦片主軸（zhóu）略微調（diào）緊一些，從（cóng）而保證反（fǎn）轉起動時主軸獲得足夠的轉速。接下來對好螺紋刀（dāo），合上開（kāi）合（hé）螺母，開（kāi）動正轉，低速運行到空刀槽處，然後將螺紋車刀進到合適的（de）切深（shēn）處。然後打開反轉，車刀自左往右高速走刀。按照這種方式切削數刀之（zhī）後，就可以加工出表麵粗糙度好（hǎo），精度也高的螺紋來（lái）。

 

反車滾花

 

滾（gǔn）花加工是在金屬製品的外表麵（miàn）滾壓花紋的機械工藝，具體來說就是用滾花刀來擠壓工件，使其表麵產生塑性變形而形成花紋，主（zhǔ）要起到了防滑的作用，如百分尺的套管，鉸杠扳手以及螺紋量規等都經過（guò）了滾花工藝（yì）處理。在傳統的正轉順車滾花過程中，鐵屑及（jí）雜物很容（róng）易進入（rù）工件和滾花刀之（zhī）間，造成工件受（shòu）力過大產生紋路（lù）亂捆，花（huā）紋壓壞或重影等現象。但（dàn）為了清除鐵屑，就必須使用毛刷。但由於零件和滾輪的轉向是同時沿切線向下轉動，稍不留意就會將毛刷擠住，影響加工質量。

 

如果采用反車滾花，可以（yǐ）改變零件與滾（gǔn）輪的轉動方向，從而使零件與滾輪（lún）同時沿切線向上轉動，這樣就有效消除了毛刷被擠（jǐ）住的現象。在滾花過程中，可用毛刷直接接觸零件表麵和滾輪，清除殘留的鐵屑，還有利於（yú）冷卻和潤滑。這樣不僅保（bǎo）證了滾花（huā）的質量，而且大大提（tí）高了滾花刀（dāo）的使用壽命，得到良好的綜合切削效果。

 

 

 

反向車削內外（wài）錐管螺紋

 

用車削方（fāng）式加工各種對精度要求不高，批量較少的（de）內、外錐管螺紋時，可以（yǐ）不采用靠模裝置，而直（zhí）接用反向切削及反向裝刀的操作方法。切（qiē）削時一般要不停地用手橫向抨（pēng）刀，這樣可以及時感知到壓（yā）力變化（huà）。車外錐管螺紋時是自左往右運動，橫向抨刀由大直徑至小直徑很易掌握抨刀（dāo）深度。

 

 

反向車削細長軸

 

細長軸剛性很差，車削時如（rú）果裝卡不當，很容易（yì）因切削力及重力的作用而彎曲變形，從而降低了加工精度並造成表麵粗糙。另外，細長軸的散熱（rè）性能差，在切削熱作用下，會生產相當大的線膨脹。再有，由於（yú）細長軸（zhóu）比較長，加工（gōng）時一（yī）次走刀所需時間（jiān）較長，刀具磨損較大（dà），從而增大了工件的（de）幾何形（xíng）狀（zhuàng）誤差。

 

采用反向車削（xuē）的方法，改變進給方（fāng）向，使大（dà）拖板由車頭向（xiàng）尾架移動（dòng）。由於細長軸（zhóu）左端固定在卡盤內，右端可以伸縮，所以反向進給後，工件受到拉力，不易產生彈性彎（wān）曲變形，提高工件的剛性。在尾架頂夾處（chù）設置彈性頂尖（jiān），當工件因切削熱發生線膨脹（zhàng）時，頂尖（jiān）能夠自動後退，避免熱膨脹引起的彎曲（qǔ）變形。