​數（shù）控車床使用G00指令及控製尺寸（cùn）精度（dù）的（de）技巧

數控車削加工技術已廣泛應用於機械（xiè）製造行業，如何高（gāo）效、合（hé）理、按質按（àn）量完成工件的加工，每個從事該行業的工程技術人員或多或少都有自己的經驗。筆者從事數控工作多年，積累了一（yī）定的經驗與技巧，介紹幾例數控車（chē）削加工技巧。

一、程序首句妙用G00的（de）技巧

目前（qián）我們所接觸（chù）到的教科（kē）書及數控車削（xuē）方麵的技術書籍，程序首句均為建立工（gōng）件坐標係，即以G50 Xα Zβ作為程（chéng）序首句。根據（jù）該指令，可設定一個坐標係（xì），使刀具的某一點（diǎn）在此坐標係中的坐標值（zhí）為(Xα Zβ)(本文工件坐標係原點均（jun1）設定在工件右（yòu）端麵)。采（cǎi）用這種方（fāng）法編寫程序，對刀後，必須將刀移動到G50設定的既定位置方能進行加工，找準該（gāi）位置的過程如下。

1）對刀（dāo）後，裝夾好工件毛坯；

2）主軸正轉，手輪（lún）基準刀（dāo）平工件右端麵A；

3）Z軸不動（dòng），沿（yán）X軸釋放刀具（jù）至C點，輸入G50 Z0，電腦記（jì）憶該點；

4）程序（xù）錄入方式，輸入（rù）G01W-8F50，將工件車削出一台階；

5）X軸不動，沿Z軸釋放刀（dāo）具至C點，停（tíng）車測量（liàng）車削出的工件台階（jiē）直徑γ，輸入（rù）G50 Xγ，電腦記憶該點；

6）程序錄入方式（shì）下，輸入G00 Xα Zβ，刀具運行至編程指定的程序原點，再（zài）輸（shū）入G50 Xα Zβ，電腦記憶該（gāi）程序原點（diǎn）。

上述步驟中，步驟6即刀具定（dìng）位在（zài）XαZβ處至關重要，否則，工（gōng）件坐標係就會被修改，無法正常加工工件。有過加工經驗的人（rén）都知道，上述將（jiāng）刀具定位（wèi）到XαZβ處的過程繁瑣，一旦出現意外，X或Z軸無伺服，跟蹤出錯，斷電等情況（kuàng）發生，係統（tǒng）隻能重啟，重啟後（hòu）係統失去對G50設定的工件坐標值的記憶，“複位、回零運行”不再起作用，需（xū）重新將刀具運行至XαZβ位（wèi）置並重設G50。如果（guǒ）是（shì）批量生產，加工完一件後，回G50起點繼續加工下一件，在操作過程中稍有（yǒu）失誤（wù），就可能（néng）修改工件坐標係。鑒於上述程序首句使用G50建立工件坐（zuò）標係的種種弊端，筆（bǐ）者想辦法將工件坐標（biāo）係固定在機床上，將程序首句G50 XαZβ改（gǎi）為G00 Xα Zβ後，問題迎刃而（ér）解（jiě）。其操作（zuò）過程隻需采用（yòng）上述找G50過程的（de）前五步，即完成步驟1、2、3、4、5後（hòu），將刀（dāo）具運行至安全位置，調出程序，按自（zì）動運行即可（kě）。即使發生斷電等意外情況，重啟係統後，在編輯方式下將光標移至能安全加工又不影響工（gōng）件加工進（jìn）程的程序段，按自動運行方式繼續加工即可。上述程序首句用G00代（dài）替G50的實質是將工件坐標係固定在機床上，不（bú）再囿於G50 Xα Zβ程序原點（diǎn）的限（xiàn）製，不改（gǎi）變工（gōng）件坐標係，操作簡單，可靠性強，收到了意想（xiǎng）不到（dào）的效果。

二、控製尺寸精度的技巧

1）修改刀補值保證尺寸精度（dù）

由（yóu）於第（dì）一（yī）次對刀（dāo）誤差（chà）或者其他原因造成工件誤差超出工件公差，不能滿足加（jiā）工要求時（shí），可通過修改刀補使工件（jiàn）達到要求尺（chǐ）寸，保證徑（jìng）向尺寸方法如下：

a. 絕對（duì）坐標輸入法

根據“大減小，小（xiǎo）加大”的（de）原則，在刀補001～004處修改。如用2號切斷（duàn）刀切槽時工件尺（chǐ）寸（cùn）大了0.1mm，而002處刀補顯示是X3.8，則可輸入（rù）X3.7，減少2號刀補。

b. 相對坐標法

如上例，002刀補處（chù）輸入U-0.1，亦可收到同樣的效果。

同理，對於軸向尺寸（cùn）的控製亦如此類推。如（rú）用1號外（wài）圓刀（dāo）加（jiā）工某處軸段，尺寸長了0.1mm，可在001刀補處輸入W0.1。

2）半精加工消除（chú）絲杆間隙（xì）影響保證尺寸精度

對於大部分數控車床來說，使用較長時間後，由於絲杆間隙的影響，加工出的工件尺寸經常出現不穩定的現象。這時，我（wǒ）們可在粗加工之後，進行一次半精加工消除絲杆間隙（xì）的影響。如用（yòng）1號刀G71粗加工外（wài）圓之後，可在001刀補處輸入（rù）U0.3，調用G70精車一次，停車（chē）測量後，再在001刀補處輸（shū）入U-0.3，再次調用G70精車一次。經過此番半精車，消除了絲杆間隙的影響，保證了尺寸精度的（de）穩定 數控，機床，模具設計,數控車床，數控技術

3）程序（xù）編製保證尺寸精度

a. 絕對編程保證尺寸精度

編（biān）程有絕對編（biān）程和相對（duì）編程。相對編程是指在加工輪廓曲線上，各線段的終點位置以該線段起點為坐標原點而（ér）確定的坐標係。也就是說，相對編程的坐標原（yuán）點經常在變換，連續位移時必然產生累積誤差，絕對（duì）編（biān）程是在加工的全過程中，均有相對（duì）統一的基準點，即（jí）坐標原點，故（gù）累積誤差較相對編程小。數控車（chē）削工件時，工件徑向尺寸的精度一般比軸向尺寸精度高，故在編寫程序時，徑向尺寸最好采用絕對編程，考慮到（dào）加工及編寫程序的方便，軸向尺寸常采用相（xiàng）對編程（chéng），但對於重要的軸向尺寸，最好采（cǎi）用絕對編程。

b. 數值換（huàn）算保證尺寸精度

很多情（qíng）況下，圖樣（yàng）上的尺寸基準與編程所需的尺寸基準不一致，故應先（xiān）將圖樣上的基準尺寸換算為編程坐（zuò）標係中的尺寸。如圖2b中，除尺寸13.06mm外，其（qí）餘均屬直接（jiē）按圖（tú）2a標注尺寸（cùn）經（jīng）換算後而得（dé）到（dào）的編程尺寸。其中，φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三個（gè）尺寸為（wéi）分（fèn）別取（qǔ）兩極限尺寸平均值後得到的（de）編程尺寸。

4）修改程序和刀補控製尺寸

數控（kòng）加工中，我們經常碰到這樣一種現（xiàn）象：程序自動運行後，停車測量，發現（xiàn）工件尺寸達不到要求，尺（chǐ）寸變化無（wú）規律。如用1號外圓刀加工圖3所示工件，經粗（cū）加（jiā）工和半精加（jiā）工後停車測量，各軸段徑向尺寸如下：φ30.06mm、φ23.03mm及φ16.02mm。對此，筆者采用修（xiū）改程序和（hé）刀補的方法進（jìn）行補救，方法如下：

a. 修（xiū）改程序

原（yuán）程序（xù）中的X30不變，X23改為X23.03，X16改為X16.04，這樣一來，各軸段均有超出名義尺寸（cùn）的統一公差0.06mm；

b. 改刀補

在1號刀刀補001處輸入U-0.06。

經過上述程序和刀補雙管齊下的修改後（hòu），再調用精車程序，工件尺寸（cùn）一般都能得到有效的（de）保證。

數控車削加工是基於數控程序（xù）的自（zì）動化加工方（fāng）式，實際加工中，操作者隻有具備較強（qiáng）的（de）程序指令運用能力和豐富的（de）實踐技能，方能編製出高質量的加工程序，加工出高質量的工件。