​多軸（zhóu）自（zì）動車（chē）床的特點

      什麽是多（duō）軸自動車床？顧名思義，就是指含有多個工作主（zhǔ）軸的自（zì）動車（chē）床，一（yī）般是6個或8個工作主軸，該主軸概念和數控軸的概念（niàn）不一樣。多主軸自動（dòng）車床在（zài）6個或（huò）8個主軸工位上，通（tōng）過轉鼓的分度來完成工位轉換：鏜孔（kǒng）、車（chē）外圓、倒角、攻螺紋、切槽、鑽孔、銑扁等各種加（jiā）工工序分布在 6個（gè）或8個（gè）工位同時進（jìn）行（háng），因此加工效率非常高（gāo）。一般來講是單軸車床（chuáng）6-8倍的加工效率。多主軸自動車床還可以使用背軸來（lái）對工件的另一端進行（háng）鑽孔（kǒng），功牙，倒角等操（cāo）作，避免了工件的二次加（jiā）工操（cāo）作。

   多主軸自動車（chē）床（chuáng）的加工節拍（pāi）時間是花費最長時間的工序時間（生產時間）加上轉（zhuǎn）鼓轉動的時間（非（fēi）生產時間），而單（dān）軸車床（chuáng）的（de）加工是把幾道工序疊加在一（yī）起依次加工，各（gè）工序的加工（gōng）時間累加起（qǐ）來才是（shì）每個工件的加工節拍。

   多主軸自動車床從控製係統來分有凸輪式的傳統機台（適用於簡單但量非常大的工件（jiàn）），全CNC控製的數控機台（適（shì）用於複雜工件），還有裝有數控橫向滑台的半（bàn）數控機台。（適用於部分（fèn）尺寸公差要求（qiú）比較高的工件）

   從上料方式來看，多主軸自動車（chē）床分為棒料式機台和卡盤式機台。棒料式機台使用棒料來上（shàng）料加工，加工完後切斷，然後背軸加工另一端麵的（de）工序（xù）。卡盤式機台使用鍛件或截斷的坯料來上料加工。