​數控車床內孔車（chē）削加工工藝、刀具和測量用具

　　


         數控車床在對內孔進行（háng）車削是加（jiā）工生產中常見的一種（zhǒng）加工方法。在對內孔進行（háng）車削的時候需要（yào）了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測（cè）量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵（miàn）對鉤網就（jiù）來（lái）給大家（jiā）說說數控車床內孔車削（xuē）加工如（rú）何編程。

 

         一、內（nèi）孔加工用（yòng）刀具

         根據不同的情（qíng）況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔（kǒng）車刀（dāo）。

 

         1、通孔車刀

         為了減小（xiǎo）徑向切削（xuē）力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏（piān）角為15—30度。為了防止（zhǐ）內孔車（chē）刀後（hòu）刀麵和孔（kǒng）壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨（mó）成兩個後角。

 

 

         2、盲孔車刀

         盲孔（kǒng）車刀是（shì）用來車盲孔（kǒng）或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端（duān）的距離小於內（nèi）孔（kǒng）半徑。

 

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用的孔加工方法（fǎ）之一，可用作粗加工，也可用作精（jīng）加工。為了增加車削（xuē）剛醒，防止產（chǎn）生振動（dòng），要盡量選擇（zé）粗的刀（dāo）杆，裝夾時刀杆伸出長度（dù）盡可能短，隻要略大（dà）於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在（zài）孔內試走（zǒu）一遍。精車內孔時，應保（bǎo）持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔（kǒng）車程錐形。

 

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內（nèi）卡鉗（qián）或者（zhě）遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千（qiān）分尺或內徑量表測量，標準（zhǔn）孔還可以采用塞（sāi）規測量。

 

         1、遊標（biāo）卡尺：

         遊標卡尺測量（liàng）孔（kǒng）徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動（dòng），找到最大位置。

 

 

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺（chǐ）刻度線方向和外徑千分尺相反（fǎn），當微分筒順時針旋轉時（shí），活動爪向右移動，量值增大。

 

 

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分表裝（zhuāng）夾在測架上（shàng）構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺（chǐ）將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔（kǒng）徑的實際尺寸。

 

 

         4、塞規：

         由通端和（hé）止端組（zǔ）成，通端按（àn）孔的最小極限尺（chǐ）寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺（chǐ）寸製成，測量時不（bú）允（yǔn）許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時（shí），說明該孔尺寸合格。

 

 

        四、內孔加工質量（liàng）分析

 

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要是由（yóu）於沒有（yǒu）仔（zǎi）細測量或測量方法有（yǒu）誤造成。

 

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用（yòng）量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀（dāo）杆剛性差而產生讓刀等原因（yīn）造成，車床主軸軸線歪斜，床身（shēn）導軌嚴重磨（mó）損也是造成所加（jiā）工孔有（yǒu）錐度的原因。

 

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於切削用量選擇不（bú）當，產生積屑瘤；或車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒利，切削（xuē）時刀杆振（zhèn）動造（zào）成。